Huku kufufuka kwa biashara ya bidhaa duniani kukiwa kunaongezeka kasi baada ya mdororo wa uchumi wa 2023, gharama za usafirishaji wa baharini zimeonyesha ongezeko kubwa hivi karibuni. "Hali hiyo inarudi nyuma kwenye machafuko na viwango vya juu vya usafirishaji wa baharini wakati wa janga hili," alisema mchambuzi mkuu wa usafirishaji katika Xeneta, jukwaa la uchanganuzi wa usafirishaji wa mizigo.
Ni wazi kwamba, mwelekeo huu haurejei tu kwenye machafuko katika soko la usafirishaji wakati wa janga hili, lakini pia unaangazia changamoto kubwa zinazokabili minyororo ya usambazaji duniani kwa sasa.
Kulingana na Freightos, viwango vya usafirishaji wa makontena ya 40HQ kutoka Asia hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani vimeongezeka kwa 13.4% katika wiki iliyopita, ikiashiria wiki ya tano mfululizo ya mwenendo wa kupanda. Vile vile, bei za makontena kutoka Asia hadi Ulaya Kaskazini zimeendelea kupanda, zaidi ya mara tatu kutoka kipindi kama hicho mwaka jana.
Hata hivyo, watu wa ndani katika sekta hiyo kwa ujumla wanaamini kwamba kichocheo cha ongezeko hili la gharama za usafirishaji wa baharini hakitokani kabisa na matarajio mazuri ya soko, bali husababishwa na mchanganyiko wa mambo. Hizi ni pamoja na msongamano katika bandari za Asia, uwezekano wa kuvurugika kwa bandari za Amerika Kaskazini au huduma za reli kutokana na migomo ya wafanyakazi, na kuongezeka kwa mvutano wa kibiashara kati ya Marekani na China, ambayo yote yamechangia kuongezeka kwa viwango vya usafirishaji.
Tuanze kwa kuangalia msongamano wa hivi karibuni katika bandari kote ulimwenguni. Kulingana na data ya hivi karibuni kutoka Drewry Maritime Consulting, kufikia Mei 28, 2024, wastani wa muda wa kusubiri wa kimataifa kwa meli za makontena katika bandari umefikia siku 10.2. Miongoni mwao, muda wa kusubiri katika bandari za Los Angeles na Long Beach ni hadi siku 21.7 na siku 16.3 mtawalia, huku bandari za Shanghai na Singapore pia zikifikia siku 14.1 na siku 9.2 mtawalia.
Jambo la kuzingatiwa zaidi ni ukweli kwamba msongamano wa makontena katika Bandari ya Singapore umefikia kiwango cha juu cha umuhimu. Kulingana na ripoti ya hivi karibuni ya Linerlytica, idadi ya makontena katika Bandari ya Singapore inaongezeka kwa kasi na msongamano ni mkubwa sana. Idadi kubwa ya meli ziko kwenye foleni nje ya bandari zikisubiri kutia nanga, zikiwa na mrundikano wa makontena zaidi ya TEU 450,000, ambayo itaweka shinikizo kubwa kwenye minyororo ya usambazaji katika eneo lote la Pasifiki. Wakati huo huo, hali mbaya ya hewa na hitilafu za vifaa zilizosababishwa na mwendeshaji wa bandari Transnet zimesababisha zaidi ya meli 90 kusubiri nje ya bandari ya bandari ya Durban.
Zaidi ya hayo, kuongezeka kwa mvutano wa kibiashara kati ya Marekani na China pia kumekuwa na athari kubwa kwenye msongamano wa bandari.
Tangazo la hivi karibuni la ushuru zaidi wa uagizaji wa bidhaa kutoka China nchini Marekani limesababisha makampuni mengi kuagiza bidhaa mapema ili kuepuka hatari zinazoweza kutokea. Ryan Petersen, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa Flexport ya kidijitali yenye makao yake makuu San Francisco, alisema kwenye mitandao ya kijamii kwamba mkakati huu wa uagizaji wa kuwa na wasiwasi kuhusu ushuru mpya bila shaka umezidisha msongamano katika bandari za Marekani. Hata hivyo, labda jambo la kutisha zaidi bado linakuja. Mbali na mvutano wa kibiashara kati ya Marekani na China, tishio la mgomo wa reli nchini Kanada na masuala ya mazungumzo ya mkataba kwa wafanyakazi wa bandari wa Marekani mashariki na kusini mwa Marekani yamewafanya waagizaji na wauzaji nje kuwa na wasiwasi kuhusu hali ya soko katika nusu ya pili ya mwaka. Na, huku msimu wa kilele wa usafirishaji ukifika mapema, msongamano wa bandari ndani ya Asia utakuwa mgumu kupunguza katika kipindi cha hivi karibuni. Hii ina maana kwamba gharama za usafirishaji zinaweza kuendelea kuongezeka kwa muda mfupi, na utulivu wa mnyororo wa usambazaji wa kimataifa utakabiliwa na changamoto kubwa zaidi. Waagizaji na wauzaji nje wa ndani wanakumbushwa kwamba wanahitaji kufuatilia taarifa za usafirishaji na kupanga uagizaji na usafirishaji wao mapema.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd hasa kwaRoli za Wazazi za Karatasi,Bodi ya kisanduku cha FBB kinachokunjwa,ubao wa sanaa,ubao wa duplex wenye mgongo wa kijivu,karatasi ya kukabiliana, karatasi ya sanaa, karatasi nyeupe ya krafti, nk.
Tunaweza kutoa ubora wa hali ya juu kwa bei ya ushindani ili kuwasaidia wateja wetu.
Muda wa chapisho: Juni-12-2024